মার্কিন অস্ত্র রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে একটি মিস সতর্কতা একটি অস্ট্রেলিয়ান F-35 স্টিলথ ফাইটার জেটের উপাদানগুলিকে হংকংয়ের মধ্য দিয়ে এবং চীনা হাতে যাওয়ার অনুমতি দেয়, বিমানটির আন্তর্জাতিক সরবরাহ চেইনের তত্ত্বাবধান সম্পর্কে নতুন প্রশ্ন উত্থাপন করে।
ঘটনার সাথে জড়িত একটি ককপিট ক্যানোপি এবং অস্ত্রের উপসাগরের দরজা, উভয়ই একটি রাডার-শোষণকারী উপাদান দিয়ে লেপা, যেগুলি মে 2026 সালের শেষের দিকে সম্ভাব্য মেরামত বা নিষ্পত্তির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেরত দেওয়া হয়েছিল।
7 অক্টোবর, 2026-এ প্রকাশিত ব্লুমবার্গের একটি তদন্ত অনুসারে, একজন ইউপিএস কর্মচারী DSV-এর একটি ইমেলে কাজ করতে ব্যর্থ হয়েছেন যাতে সতর্ক করা হয়েছিল যে চালানটি US International Transportation Regulations (ITAR) এর অধীন। বার্তাটি ডেলিভারির জন্য দায়ী কর্মচারীর দ্বারা ব্যবহৃত একটি থেকে ভিন্ন আইটি সিস্টেমে পৌঁছে থাকতে পারে।
উপাদানগুলি অস্ট্রেলিয়া থেকে দক্ষিণ কোরিয়া এবং তাইওয়ান হয়ে সান ফ্রান্সিসকো যাওয়ার কথা ছিল। যখন চালানটি নির্ধারিত সময়ের পিছনে ছিল, তখন ইউপিএস হংকংকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য রুট পরিবর্তন করেছিল, যেখানে চীনা কর্তৃপক্ষ পরবর্তীতে অংশগুলি জব্দ করে।
পেন্টাগন F-35 ডেলিভারি ব্যর্থতার তদন্ত করছে
2026 সালের সেপ্টেম্বরে পলিটিকো দ্বারা প্রথম রিপোর্ট করা এই বিচ্যুতিটি পেন্টাগন এবং মার্কিন পররাষ্ট্র দফতরের তদন্তের পাশাপাশি মার্কিন সামরিক সরঞ্জাম সমর্থনকারী বৈশ্বিক লজিস্টিক নেটওয়ার্ক পরীক্ষা করার জন্য আইন প্রণেতাদের আহ্বান জানায়।
ব্লুমবার্গের মতে, পেন্টাগনের কর্মকর্তারা 29শে সেপ্টেম্বর, 2026-এ হাউস ফরেন অ্যাফেয়ার্স এবং সশস্ত্র পরিষেবা কমিটির কর্মীদের ব্রিফ করেছিলেন।
পেন্টাগন উপাদানগুলিকে ব্যবহারযোগ্য হিসাবে চিহ্নিত করেছে, যখন F-35 জয়েন্ট প্রোগ্রাম অফিস বলেছে যে সেগুলি পুনরুদ্ধার করতে এবং পুনরাবৃত্তি রোধ করতে মার্কিন কর্তৃপক্ষ এবং শিল্প অংশীদারদের সাথে কাজ করছে।
লকহিড মার্টিন, প্লেনের নির্মাতা এবং এর বিশ্বব্যাপী খুচরা যন্ত্রাংশ নেটওয়ার্কের জন্য দায়ী প্রধান ঠিকাদার, বলেছে যে এটি তদারকি উন্নত করতে লজিস্টিক অংশীদারদের সাথে কাজ করছে।
“যদিও আমরা কোন লজিস্টিক অংশীদার জড়িত ছিল সে সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করতে পারি না, আমরা আমাদের যৌথ তদারকিকে শক্তিশালী করতে এবং পুনরাবৃত্তি রোধ করতে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি বিকাশ ও বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্য তাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছি,” কোম্পানি বলেছে।
ব্লুমবার্গ মিস করা ইমেল সম্পর্কে তার অনুসন্ধানগুলি উপস্থাপন করার পরে, লকহিড বলেছিল যে “আপনার উল্লেখ করা ইভেন্টগুলির সিরিজ সম্পর্কে যোগ করার বা সংশোধন করার কিছু নেই।”
ইউএস অডিটররা ইতিমধ্যেই সাপ্লাই চেইন ওভারসাইট গ্যাপগুলো চিহ্নিত করেছে
চালানের ব্যর্থতা F-35 প্রোগ্রামের মধ্যে খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ওয়ারেন্টি সম্পর্কে দীর্ঘস্থায়ী উদ্বেগের পটভূমিতে আসে।
2026 সালের জুনের একটি প্রতিবেদনে, GAO দেখতে পেয়েছে যে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ এখনও যুদ্ধযোদ্ধার সরবরাহ শৃঙ্খলের চলমান উপাদানগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে হিসাব করতে পারে না।
ওয়াচডগ খুচরা যন্ত্রাংশের সংখ্যা এবং অবস্থানের আংশিক তথ্য সহ ইনভেন্টরি রেকর্ডে ফাঁকের কথা জানিয়েছে। তিনি আরও উদ্ধৃত করেছেন যে ঠিকাদার পদ্ধতিগুলি সরকারী মালিকানাধীন সম্পত্তিকে আগে এবং কখনও কখনও অনুমোদন ছাড়াই বিতরণ করার অনুমতি দেয়।
হংকংয়ের ঘটনার আগেও সমস্যা ছিল। 2023 সালের মে মাসে, GAO দেখতে পায় যে একটি F-35 প্রাইম ঠিকাদার মে 2018 থেকে এক মিলিয়নেরও বেশি খুচরা যন্ত্রাংশ জড়িত ক্ষতি রেকর্ড করেছে, যার মূল্য $85 মিলিয়নেরও বেশি। F-35 জয়েন্ট প্রোগ্রাম অফিস সেই ক্ষতিগুলির 2 শতাংশেরও কম অডিট করেছে।
একই তদন্তে, 19,000 এরও বেশি খুচরা যন্ত্রাংশ নিষ্পত্তি নির্দেশের অপেক্ষায় পাওয়া গেছে, যার মধ্যে কিছু পাঁচ বছর পর্যন্ত। GAO ক্ষতির ট্র্যাকিং এবং উদ্বৃত্ত, অপ্রচলিত বা অব্যবহারযোগ্য হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ উপাদানগুলি পরিচালনা করার জন্য শক্তিশালী পদ্ধতির সুপারিশ করেছে।
2026 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, সুপারিশগুলি খোলা রয়েছে, পেন্টাগন এখনও চিহ্নিত ঘাটতিগুলি সমাধানের জন্য কাজ করছে।
অস্ট্রেলিয়া দাবি করেছে যে বাঁকানো F-35 অংশগুলি সংবেদনশীল ছিল না
ঘটনাটি F-35 এর কম-পর্যবেক্ষনযোগ্য প্রযুক্তির সম্ভাব্য এক্সপোজার সম্পর্কে উদ্বেগও উত্থাপন করেছে। যদিও উপাদানগুলি আর ব্যবহারযোগ্য ছিল না, তাদের রাডার-শোষণকারী আবরণগুলি বিমানের স্টিলথ বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করতে পারে।
অস্ট্রেলিয়া, যেটি 72টি এফ-35এ বিমান পরিচালনা করে, ডাইভারশনটি স্পষ্ট হওয়ার পর থেকে তদন্তে মার্কিন কর্তৃপক্ষকে সহায়তা করছে।
22 সেপ্টেম্বর 2026-এ RAAF ঘাঁটি এডিনবার্গে বক্তৃতাকালে, অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রিচার্ড মার্লেস বলেছিলেন যে ক্যানবেরা চালানটি পরিচালনার বিষয়টি খতিয়ে দেখছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং লকহিড মার্টিনের উপর বিস্তৃত তদন্তের দায়িত্বের উপর জোর দিয়েছে।
মার্লেস বলেছিলেন যে একটি “স্বাচ্ছন্দ্যের অনুভূতি” রয়েছে কারণ “আমরা এখানে সংবেদনশীল সরঞ্জাম বা সংবেদনশীল অংশ সম্পর্কে কথা বলছি না।”
আরও প্রশ্ন করা হলে তিনি এই মূল্যায়নের পুনরাবৃত্তি করেন, যদিও তিনি উপাদানগুলির চূড়ান্ত বৈশিষ্ট্যের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং লকহিড মার্টিনকে পিছিয়ে দেন।
একদিন পরে, অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী প্যাট কনরয়কে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে গুপ্তচরবৃত্তি বিচ্যুতিতে ভূমিকা পালন করতে পারে কিনা।
“আমি এর বিশদ বিবরণে যেতে যাচ্ছি না কারণ F-35 সরবরাহ চেইনের মাধ্যমে প্রাথমিকভাবে আমেরিকার মাধ্যমে তদন্ত চলছে,” কনরয় বলেছেন।
Leave a Reply