মনে হচ্ছে প্রতিদিন আমরা SUV এবং ক্রসওভারগুলি কীভাবে বিশ্বব্যাপী বাজারের আরও 1,000% অংশ দখল করেছে সে সম্পর্কে অন্য একটি গল্প শুনি, এবং প্রত্যেকেই আরও বেশি উচ্চতা এবং আরও জায়গা চায়, কিন্তু সেই প্রবণতাটিকে সমর্থন করার জন্য অটোমেকাররা যথেষ্ট সাহসী রয়েছে৷ কেউ কেউ এখনও রোগীদের (আমি এবং আপনি) আমরা যা চাই তা দিতে এখানে রয়েছে: স্ট্রলার। ওপেল তার সর্বশেষ ধারণা, STX দিয়ে ঠিক এটিই করেছে। এই খারাপ ছেলেটিকে ভবিষ্যতের ওয়াগন হিসাবে ভাবুন, ঠিক এই কারণেই ওপেল এটিকে স্পোর্ট ট্যুরার পরীক্ষামূলক বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
Opel বলে যে STX কনসেপ্ট (এবং এর ভক্সহল-ব্র্যান্ডেড টুইন একই নামের) একটি নির্দিষ্ট গাড়ি দেখার চেয়ে তার ভবিষ্যত ডিজাইন ভাষার একটি প্রাকদর্শন, কিন্তু এটির অনুরূপ একটি উত্পাদন ওয়াগন কল্পনা করা সহজ। আমার গণনা অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমাদের কাছে শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক ওয়াগন রয়েছে — সুবারু ট্রেলসিকার টুইনস এবং টয়োটা বিজেড উডল্যান্ড — এবং এটি এমন নয় যে তাদের বিদেশে অনেকগুলি আছে, তাই বাজার বৃদ্ধির জন্য অবশ্যই জায়গা আছে৷
ওপাল
STX ধারণাটি স্পষ্টতই কোন সাধারণ Astra Tourer নয়, এর প্রত্যাবর্তন পিছনের প্রান্ত ফেরারি 250 GT SWB ব্রেডভান এবং র্যালি কার-অনুপ্রাণিত রিয়ার ফেন্ডার ফ্লেয়ারের কথা মনে করিয়ে দেয়। এই জিনিস মানে ব্যবসা. স্পষ্টতই, সিইও ফ্লোরিয়ান হোটেলের মতে, এই গাড়ির কিছু বন্য বৈশিষ্ট্য ভবিষ্যতের ওপেল মডেলগুলিতে প্রদর্শিত হবে।
তোমার মুখে মুখ
এটা খুব সম্ভব যে এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল আপনার-মুখ… মুখ। ওপেলের মসৃণ কিন্তু রক্ষণশীল ফ্রন্ট আগের চেয়ে সাহসী, এবং কোম্পানি বলেছে যে এটি ইচ্ছাকৃতভাবে চর্মসার ফ্রন্টের প্রবণতাকে বাদ দিচ্ছে আমরা আজকাল ইভিতে দেখতে অভ্যস্ত। ভিজোরের সামনের প্রান্তে অবস্থিত ব্লিটজ লোগোটি বিশাল, এটি দেখতে “উল্লম্বভাবে তির্যক শব্দ” দ্বারা সংলগ্ন। এটি অবশ্যই আপনার রিয়ারভিউ মিররে একটু ভয়ঙ্কর হবে, এটি নিশ্চিত। ওপেলের সিগনেচার কম্পাস মোটিফ তৈরি করতে সামনের এবং পিছনের উভয় প্রান্তেই উল্লম্ব এবং আলো রয়েছে।
পিছনে, খুব ঠান্ডা, এছাড়াও কার্যকরী. যদিও ছাদের লাইনটি এমন চরম কোণে নেমে আসে (বা কারণ এটি করে?), সেই প্রবাহিত ব্রেক প্রভাব তৈরি করে, ওপেল বলে যে ছাদটি “একটি আধুনিক নকশার সাথে ট্রাঙ্কে অর্জিত অতিরিক্ত স্থানের মাধ্যমে সর্বোচ্চ ব্যবহারিক উপযোগিতাকে একত্রিত করেছে।” গাড়ির সামগ্রিক সাইড প্রোফাইল আকর্ষণীয়, সেই বড় ফেন্ডারগুলি 22-ইঞ্চি ট্রাই-স্পোক রিম দিয়ে ভরা, প্রতিটি প্রান্তে ছোট ওভারহ্যাং এবং কিছু ফাঙ্কি গ্লাস লাইট স্ট্রিপ যা STX কে স্থির অবস্থায়ও দ্রুত দেখায়।
আমি আশা করি উজ্জ্বল নীল সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক্স উত্পাদন করে
ওপেলের ডিজাইনাররা STX ডিজাইন করার সময় অ্যারোডাইনামিক্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, একটি সক্রিয় অ্যারো সিস্টেমের মতো দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য যুক্ত করে যা বায়ুপ্রবাহ পরিচালনা করতে, ড্র্যাগ কমাতে এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে ড্রাইভিং পরিস্থিতি অনুযায়ী ক্রমাগত সামঞ্জস্য করে। এটির পিছনের বাম্পার এবং ডিফিউজারগুলিতে দীর্ঘায়িত ব্লেড রয়েছে যা আটকে থাকে এবং সমস্ত সক্রিয় বায়ু বিভাগ উজ্জ্বল নীল আঁকা হয়, যা বেশ লক্ষণীয়।
ওপাল
সক্রিয় বায়ুগতিবিদ্যা STX এর বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে। অবশ্যই, এটি কী ধরনের শক্তি নামিয়ে দেবে সে সম্পর্কে কোনও বাস্তব শব্দ নেই, তবে এটি সম্ভবত 124 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে আঘাত করবে। ওপেল বলে যে এটি “প্রমাণ করে যে বৈদ্যুতিক যুগে দক্ষতা, কর্মক্ষমতা এবং মানসিক ড্রাইভিং আনন্দ একসাথে চলতে পারে।”
জার্মান অটোমেকার প্যারিস অটো শোতে স্টেলান্টিস ব্র্যান্ডের নয়টি নতুন ধারণার মধ্যে একটি হিসাবে এই অসুস্থ কভারগুলিকে বাদ দিয়েছিল শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল, এবং যদিও আমরা STX বা প্রোডাকশন কারগুলির স্বাদ পেতে পারি না যা এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মাতে পারে, এটি এখনও দেখতে একটি সুন্দর জিনিস এবং অটোমেকাররা সম্পূর্ণভাবে বিতরণ করেছে এমন একটি চিহ্ন।
Leave a Reply