আমি টয়োটা ওয়ার্ল্ড র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ রকেটে চড়েছিলাম এটি চিরতরে অদৃশ্য হওয়ার আগে

বিগত চার বছর ধরে, ওয়ার্ল্ড র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষ শ্রেণী Rally1 প্রবিধানের অধীনে কাজ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 1.6-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত স্পেস-কঙ্কাল মেশিন – প্রাথমিকভাবে হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন সহ। তারা প্রতিস্থাপিত বিশ্ব র‌্যালি কারের সমতুলতা নিয়ম থেকে মুক্ত, Rally1 মেশিনগুলি একটি সমাবেশ মঞ্চে আঘাত করার জন্য এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দ্রুততম জিনিস ছিল।

কিন্তু সেগুলিও খুব ব্যয়বহুল ছিল, এবং তাই, মাত্র চার বছর পরে, বিভাগটি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হচ্ছে। নতুন WRC2027 মেশিন – কম শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং স্পেক টিউবুলার চেসিস – কার্যকর হওয়ার আগে এই সপ্তাহান্তের Rallye Sardinia সিজনের শেষ হবে Rally1 ক্লাসের শেষ আউটিং। এই বছর গুডউডে আমি নতুন মেশিনের কাছাকাছি স্বাদ পেতে 18-বারের WRC ইভেন্ট বিজয়ী জারি-মাট্টি লাটভালা দ্বারা চালিত একটি টয়োটা জিআর ইয়ারিসে চড়ার সুযোগ পেয়েছি।

Source link