এইচএস প্যাকেজটি সংবেদনশীলভাবে স্বাভাবিক দৈনন্দিন রাইডের মান অপরিবর্তিত রেখেছে, এবং যখন কাঁপানো রাস্তার পৃষ্ঠগুলি HS-এর জন্য নির্দিষ্ট বিশাল, হীরা-কাটা চাকার মাধ্যমে কিছুটা ভঙ্গুর গর্জন পাঠাতে পারে, এটি কখনই একটি অস্বস্তিকর গাড়ি নয়।
তারপর, আপনি যখন স্পোর্টে আরও এগিয়ে যেতে শুরু করেন, তখন এই SUV-এর প্রতিরোধ ক্ষমতা সবচেয়ে শক্তিশালী ব্রেকিংয়ের অধীনে দোলাতে থাকে এবং যে নির্ভুলতার সাহায্যে এটি তার লম্বা নাককে কঠিন কোণে খোসা ছাড়তে পারে তা বিস্ময়কর। স্পোর্টে ম্যান্টিনো এবং হার্ডে ড্যাম্পারগুলির সাথে, নিয়ন্ত্রণ এবং স্থিতিশীলতার গভীর মজুদ রয়েছে, যা আপনাকে HS-এর শক্তিশালী শব্দ এবং এখনও অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী V12 জানতে দেয়। শিফট করাও আনন্দের বিষয় এবং HS 5000rpm-এ লক্ষণীয়ভাবে বেশি আঘাত করে, বিশেষ করে রেসে।
ট্র্যাকে এইচএস তার কৌতুকপূর্ণ দিকটিও দেখাতে পারে। যখন একজন ফেরারি প্রকৌশলী আমাকে আগে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমি প্যাকেজ থেকে কী আশা করছি, আমি মজা করে উত্তর দিয়েছিলাম: “আরও লিফট ওভারস্টিয়ার।” পাঞ্চলাইন হল যে এই ধারালো ফুরোজাং তা করবে যদি আপনি জিজ্ঞাসা করেন, সেইসাথে সূক্ষ্ম ছোট স্লাইডগুলি ধরে রাখুন। এমনকি এটি নিরপেক্ষ স্টিয়ারিং-এ লিপ্ত হবে, যেমন ভারসাম্য। এটি একটি নিটোল ফোর-হুইল-ড্রাইভ 12Cilindri-এর মতো মনে হয়, যদিও স্টিয়ারিং বাদে, যেটিতে কুপের সহজ, আত্মবিশ্বাস-প্রেরণাদায়ক স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে (পুরোসাঙ্গু অলৌকিক কাজ করতে পারে না)।
তাহলে আপনি এইচএস প্যাকেজের জন্য যাচ্ছেন? প্রদত্ত যে এটি কিছু রঙের বিকল্পের চেয়ে কম খরচ করে এবং দৈনন্দিন আচরণের সাথে আপস করে না, না করার কোন কারণ নেই। Purosangue তার নিজের অধিকারে একটি আরও খারাপ গাড়ি, এমনকি যদি আরও লক্ষণীয় পরিবর্তন (V12-এর শব্দ) চ্যাসিসের সাথে কিছু করার নেই। অন্যদিকে, এইচএস-নির্দিষ্ট সাটিন ‘ফেরারি’ স্ক্রিপ্ট ভোঁতা লেজ জুড়ে, ক্যাসকেডিং ঘোড়ার ব্যাজিং, ম্যাট কালো নিষ্কাশন টিপস এবং গাঢ় চাকা পরিশীলিততাকে চিৎকার করে না।
Leave a Reply