সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স বোয়িং বহরে রাখার পরিকল্পনা করছে কারণ এটি দীর্ঘ দূরত্বের সম্প্রসারণের জন্য 787 ড্রিমলাইনার অর্ডার বিবেচনা করে

সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার কেনার দিকে নজর রাখছে কারণ এটি দীর্ঘ দূরত্বের আন্তর্জাতিক বাজারে সম্প্রসারণ বিবেচনা করছে, ডালাস-ভিত্তিক এয়ারলাইনটির সূত্র রয়টার্সের উদ্ধৃতি দিয়েছে।

এয়ারলাইনটি বেশ কিছুদিন ধরে দীর্ঘ দূরত্বের আন্তর্জাতিক বাজারে একটি পদক্ষেপের জন্য সক্রিয়ভাবে চেষ্টা করছে। গত বছর, সিইও বব জর্ডান নিশ্চিত করেছেন যে দক্ষিণ-পশ্চিম তার বিকল্পগুলি বিবেচনা করছে, বিবেচনাধীন ইউরোপ এবং ল্যাটিন আমেরিকার রুটগুলির পাশাপাশি আফ্রিকা এবং এশিয়ায় ফ্লাইটের সম্ভাবনা রয়েছে৷

ন্যারোবডি বোয়িং 737-এর অপারেটর হিসাবে, দক্ষিণ-পশ্চিমের বিদ্যমান ফ্লিট এই রুটগুলিকে কার্যকর করার জন্য প্রায় পর্যাপ্ত পরিসর অফার করে না, তাই যদি এয়ারলাইনটি দীর্ঘ দূরত্বের বাজারে প্রসারিত করতে চায়, তবে এটিকে নতুন প্লেন কিনতে হবে।

বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার সর্বদা দক্ষিণ-পশ্চিমের মতো একটি বিমান সংস্থার জন্য একটি সহজ পছন্দ ছিল যা প্রথমবারের মতো দীর্ঘ দূরত্বের অপারেশন বিবেচনা করে। 8,300 নটিক্যাল মাইলের সর্বোচ্চ পরিসীমা সহ, বোয়িং 787-9 325 জন যাত্রীকে পূর্ব বা পশ্চিম উপকূল থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম বিবেচনা করা প্রায় যেকোনো আন্তর্জাতিক গন্তব্যে নিয়ে যেতে পারে।

জ্বালানি-দক্ষ ফ্রেমওয়ার্ক বিশ্বজুড়ে এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি জনপ্রিয় পছন্দ হয়েছে, যদিও অদূর ভবিষ্যতে দক্ষিণ-পশ্চিমের সমস্ত নতুন 787 এর হাত পাওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বড় বাধা।

কতদূর দক্ষিণ-পশ্চিম উড়তে পারে?

এটির বোয়িং 737 জেটের সর্বাধিক পরিসর বনাম দীর্ঘ পাল্লার বিমানের ওজন বলে জানা গেছে

দক্ষিণ-পশ্চিম নৌবহর

সম্ভাব্য বিকল্প

বোয়িং 737 MAX 8

আজ উড়ছে

বোয়িং 737 MAX 7

এখনও প্রসবের জন্য

বোয়িং 787-9

ওয়াইডবডি · একটি ক্যারিয়ার সম্পর্কে রিপোর্ট করুন

বোয়িং-এর মতে, বাকি দশকের জন্য ডেলিভারির জন্য এটির কাছে কোনো স্লট উপলব্ধ নেই, যদিও দক্ষিণ-পশ্চিম যদি তার চেয়ে শীঘ্রই তার আন্তর্জাতিক ধাক্কা শুরু করতে মরিয়া হয়, তবে এয়ারলাইনটি লিজ দেওয়া 787-এ হাত পেতে পারে বা এমনকি বাজার পরীক্ষা করার জন্য আরও সস্তা উপায়ে সেকেন্ড-হ্যান্ড মার্কেটে ট্যাপ করতে পারে।

যাইহোক, অন্যান্য বিকল্প আছে দক্ষিণ পশ্চিম বিবেচনা করতে পারে. বিমান নির্মাতা Airbus একটি বড় নতুন আদেশ জয়ের আশায় দক্ষিণ-পশ্চিমে যাত্রা করছে বলে জানা গেছে, ন্যারোবডি A321LR এবং A321XLR-কে সম্ভাব্য দীর্ঘ-পাল্লার ন্যারোবডি হিসেবে অবস্থান করছে যা দক্ষিণ-পশ্চিমকে অপারেটিং ওয়াইডবডির তুলনায় অনেক কম খরচে ইউরোপে ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট শুরু করতে দেবে।

দক্ষিণ-পশ্চিমকেও ওয়াইড-বডি এয়ারবাস A330neo কিনতে রাজি করানো যেতে পারে, যার পরিসর ড্রিমলাইনারের চেয়ে কম কিন্তু ডিসকাউন্টে কেনা যেতে পারে।

সাউথওয়েস্ট কোন বিমানটি বেছে নেয় (যদি থাকে), তার ফ্লিট মিক্সে একটি নতুন এয়ারক্রাফ্ট টাইপ প্রবর্তন করা এয়ারলাইনের জন্য অনেক বেশি অপারেশনাল জটিলতা তৈরি করবে। দক্ষিণ-পশ্চিমের পুরো অপারেশন বোয়িং 737-এর চারপাশে তৈরি করা হয়েছে – এটি প্লেনের ভিতরে এবং বাইরে জানে এবং এর পুরো অপারেশনটি এই প্লেনের চারপাশে তৈরি করা হয়েছে।

দীর্ঘ দূরত্বের ক্রিয়াকলাপের জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমকেও মৌলিকভাবে তার পরিষেবা পুনর্বিবেচনা করতে হবে। এখন অবধি, দক্ষিণ-পশ্চিমের কাস্টম রান্নাঘরগুলি তাকে বড় খাবার বা গরম খাবার পরিবেশন করতে বা এমনকি আইলে পানীয়ের গাড়ি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি।

এয়ারলাইনটি ইতিমধ্যেই তার পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট চুক্তিতে ধারাগুলি সক্রিয় করেছে যা এটিকে এয়ারক্রুদের জন্য দীর্ঘ দূরত্বের আন্তর্জাতিক উড়ান কেমন হতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করতে ইউনিয়নগুলির সাথে আলোচনা করার অনুমতি দেয়।

এটি যেমন, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের চুক্তিটি প্রধানত এর অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপগুলিতে ফোকাস করে, তবে এর সীমিত আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কের জন্য বিধান রয়েছে, যা কেবল মেক্সিকো, মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ানকে কভার করে।

দীর্ঘ দূরত্বের গন্তব্য যোগ করার জন্য এয়ার ক্রুদের সাথে নতুন আলোচনার প্রয়োজন হবে, কাজের শর্তগুলি যেমন সর্বাধিক ফ্লাইট এবং ডিউটি ঘন্টা, ন্যূনতম বিশ্রামের প্রয়োজনীয়তা এবং নির্দিষ্ট গন্তব্যে উড়ে যাওয়ার জন্য প্রণোদনা বেতনের সম্ভাবনাকে কভার করতে হবে।

দক্ষিণ-পশ্চিম ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে উন্মুক্ত আকাশ চুক্তি আছে এমন যেকোনো দেশে উড়ে যাওয়ার অনুমতি চেয়ে মার্কিন পরিবহন বিভাগের (ডট) কাছে কাগজপত্র জমা দিয়েছে।

একটি ওপেন স্কাইস চুক্তি হল দুটি দেশের মধ্যে একটি চুক্তি যা বাধা এবং লাল ফিতা দূর করে যা একবার এয়ারলাইন্সের জন্য একটি নতুন আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশ করা কঠিন করে তুলেছিল।

সমগ্র ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্যের পাশাপাশি ভারত, জাপান, থাইল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ কোরিয়া সহ বিশ্বের কয়েক ডজন দেশের সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উন্মুক্ত আকাশ চুক্তি রয়েছে, যার নাম মাত্র কয়েকটি।

দক্ষিণ-পশ্চিম শুধুমাত্র 2014 সালে আন্তর্জাতিকভাবে উড়তে শুরু করে, কিন্তু দীর্ঘ দূরত্বের উড়ানের উপর এই সম্ভাব্য নতুন ফোকাসের নেতৃত্বে সক্রিয় বিনিয়োগকারী এলিয়ট, যিনি কয়েক বছর আগে এয়ারলাইনটির বোর্ডের নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছিলেন।

ইলিয়ট দক্ষিণ-পশ্চিমের ব্যবসায়িক মডেল ওভারহোল করার জন্য দায়ী, কয়েক দশকের পুরনো খোলা বসার নীতির সমাপ্তি, বিনামূল্যে চেক করা ব্যাগগুলিকে বাদ দেওয়া এবং বেশ কয়েকটি নতুন ভাড়ার ধরন প্রবর্তন করা।

তার অংশের জন্য, দক্ষিণ-পশ্চিম সর্বশেষ গুজব সম্পর্কে আঁটসাঁট রয়ে গেছে, বলেছে যে এটি ভাগ করার জন্য বহর থেকে কোনও খবর নেই।

দক্ষিণ-পশ্চিম নর্স আটলান্টিক কিনতে প্রলুব্ধ করা যেতে পারে?

নর্স আটলান্টিক এয়ারওয়েজ একটি সংগ্রামী স্বল্প খরচের দীর্ঘ দূরত্বের এয়ারলাইন যা সাতটি বোয়িং 787-9 ড্রিমলাইনার পরিচালনা করে। এয়ারলাইনটি মূল ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক বাজারে পা রাখার জন্য সংগ্রাম করেছে যার ভিত্তিতে তার মূল ব্যবসায়িক পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অন্যান্য এয়ারলাইনগুলির সাথে ভেজা ইজারা চুক্তিতে আরও বেশি মনোযোগ দিয়েছে৷

নর্স সম্পূর্ণ বিক্রয়ের সম্ভাবনা সহ তার বিকল্পগুলি বিবেচনা করছে বলে জানা গেছে। জুলাই মাসে, এয়ারলাইনটি ঘোষণা করেছিল যে এটি “একটি আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়ার সাথে এগিয়ে যাবে, যার ফলে একটি বিক্রয়, একীভূতকরণ বা অংশীদারিত্ব হতে পারে,” যদিও এখনও কিছুই আসেনি।

লুপে থাকুন

এই মত আরো গল্প দেখতে চান? Google-এ PYOK-কে একটি প্রিয় উৎস হিসেবে যোগ করুন এবং আমরা আপনার অনুসন্ধানে এবং Google News-এ আরও প্রায়ই উপস্থিত হব।

একটি প্রিয় উৎস হিসাবে PYOK যোগ করুন