রোচেফোর্ট দুর্ঘটনার পরে সতর্কতা হিসাবে একক-ইঞ্জিন জিমের একটি সম্পূর্ণ বহর গ্রাউন্ডেড ছিল।
চক্কর ফ্লাইটের সময় ফ্ল্যাপ বিচ্ছিন্নতা ফ্রান্সে মারাত্মক এলিক্সির একক-ইঞ্জিন প্রশিক্ষক দুর্ঘটনার আগে ঘটেছিল পুরো নৌবহরের স্থলগবেষকরা প্রকাশ করেছেন।
ফরাসি তদন্তকারী কর্তৃপক্ষ BEA প্রকাশ করেছে যে প্লেনের বাম ফ্ল্যাপ – সিরিয়াল নম্বর 65, যা পরীক্ষা নিবন্ধন F-WGAZ বহন করে – রোচেফোর্ট বিমানবন্দরে 1 অক্টোবর একটি ফ্লাইটের সময় আলাদা হয়ে গেছে।
“দুটি বৃত্ত শেষ করার পর… একজন পাইলট কম উচ্চতার বৃত্তের সংকেত দিয়েছেন,” এটি বলে।
কিন্তু রানওয়ে 12-এ চূড়ান্ত মোড় নেওয়ার সময়, বাম ফ্ল্যাপটি প্লেন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
“পাইলট নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে,” বিইএ বলে। “বিমানটির জরুরি প্যারাসুট কম উচ্চতায় মোতায়েন করা হয়েছে।”
এলিক্সির এয়ারক্রাফ্টের উভয় কর্মচারী, পাইলট কেউই যখন বিমানটি মাটিতে পড়ে তখন বেঁচে যাননি।
এরপর এলিক্সির ফ্লিটকে গ্রাউন্ডে নিয়ে যায়, একটি সিদ্ধান্ত ইইউ জরুরী বিমান চলাচল নিরাপত্তা নির্দেশিকা দ্বারা বাধ্যতামূলক।
“তিন দিনের তদন্তের পরে, বাম ফ্ল্যাপের বিচ্ছিন্নতার কারণগুলি প্রতিষ্ঠা করার জন্য এখনও কোনও প্রমাণ নেই,” বলেছেন এলিক্সির৷
“অতএব, এই ঘটনার পরিস্থিতি এবং কারণ নির্ধারণ করা বাকি আছে।”
এলিক্সির বলেছে যে পাঁচটি দেশে প্রায় 60 টি বিমান চলাচল করছে “সাবধানতা হিসাবে” গ্রাউন্ডেড করা হয়েছে।
এটি যোগ করে যে এটি দুর্ঘটনার তদন্তের সময় “সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা করার জন্য সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ”।
পোস্ট ফ্ল্যাপ বিচ্ছেদের কারণ যা মারাত্মক এলিক্সির দুর্ঘটনার আগে ছিল তা এখনও বোঝা যায়নি প্রথম ফ্লাইটগ্লোবাল-এ
Leave a Reply