আজকের সুন্দর মূল্য বা নো ডাইস ফ্যালকন শুধুমাত্র বিক্রয়ের বিল দিয়ে বিক্রি করা হচ্ছে, কারণ বিক্রেতা দাবি করেছেন যে নিউ হ্যাম্পশায়ার 20 বছরের বেশি বয়সী যানবাহনকে শিরোনাম দেয় না। আমাদের গাড়ির অবস্থা এবং আকাঙ্খিততা মূল্যায়ন করতে হবে যে এটি খুব বেশি বিল হতে চলেছে কিনা।
গত অর্ধশতাব্দী বা তারও বেশি সময় ধরে, স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ তাদের পাই-ইন-দ্য-আকাশ নির্মাতাদের নামে নামকরণ করা চিহ্নগুলির সাথে বিশৃঙ্খল হয়ে উঠেছে। প্রত্যেক ফোর্ড উত্সাহী, ম্যালকম ব্রিকলিন থেকে জন জেড. ডিলোরিয়ান এবং সাম্প্রতিককালে এবং নাটকীয়ভাবে হেনরিক ফিসকার এসেছেন এবং চলে গেছেন, গাড়ির ক্লাচ এবং তাদের উত্থান এবং শেষ পর্যন্ত মৃত্যুর পিছনে অত্যাচারিত গল্প রেখে গেছেন। আমরা গত শুক্রবার জার্মান বুটিক গাড়ি নির্মাতার কাছ থেকে এমন একটি গাড়ি দেখেছি: 1984 বিটার এসসি। গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছিল কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এরিখ বিটারের নামে, যিনি 1970 এবং 1980-এর দশকে গাড়ির মডেলগুলির একটি জোড়ায় তাঁর নাম এবং শক্তি প্রদান করেছিলেন।
এরিখ বিটার যখন গাড়ি শিল্পের টাইকুন হওয়ার আকাঙ্খা করেছিলেন, তখন আমাদের বিটারের বিক্রেতার নিজস্ব উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছিল: গাড়িটি $45,000-এ বিক্রি করা। এটি হতে পারে বিরল, এটি হৃদয়ে, একটি অভিনব-প্যান্ট ওপালের জন্য খুব বেশি ছিল। এটাই ছিল আমাদের সবার মধ্যে ঐকমত্য, অন্তত, যেমনটি প্রতিফলিত হয়েছে 88% ‘নো ডাইস’ হারে জুয়াড়ি বাড়িতে নিয়ে আসা।
ছোট কিন্তু বিচক্ষণ
এমন কিছু লোক রয়েছে যারা তাদের নিজের নামে গাড়ি কোম্পানি শুরু করেছে মহান সাফল্যের জন্য। বাতিক Soichiro Honda, mercurial Enzo Ferrari এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল আইকন হেনরি ফোর্ড মাত্র তিনজন যারা তাদের মৃত্যুর পরে দীর্ঘস্থায়ী খ্যাতি উপভোগ করেছেন। এর মধ্যে ফোর্ড এখন পর্যন্ত শিল্পে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রভাবশালী। তার মৃত্যুর অনেক পরে, হেনরির মিতব্যয়ী সংবেদনশীলতা কোম্পানিকে আকার দিতে থাকে। অতিরিক্তের প্রতি এই বিদ্বেষই ফোর্ডকে 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে অপরীক্ষিত কমপ্যাক্ট গাড়ির বাজারে প্রবেশ করতে তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী শেভ্রোলেট এবং ক্রাইসলারের পথ পরিহার করতে প্ররোচিত করেছিল। শেভ্রোলেট, অবশ্যই, র্যাডিকাল রিয়ার-ইঞ্জিনযুক্ত, এয়ার-কুলড কর্ভেয়ারের জন্য বেছে নিয়েছিল, যখন ক্রাইসলার অদ্ভুতভাবে স্টাইলযুক্ত ভ্যালিয়েন্টকে তার ছোট অফার হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল।
ফোর্ড, ইতিমধ্যে, ফ্যালকন আত্মপ্রকাশ করে, এটির পূর্ণ-আকারের গ্যালাক্সির একটি স্কেল-ডাউন সংস্করণ যা ফোর্ডের যন্ত্রাংশের ঝুড়ির ভাল ব্যবহার করেছে। তিনটি গাড়ির মধ্যে, ফ্যালকনটি সবচেয়ে সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এতটাই যে ফোর্ড পরবর্তী মাভেরিক, মুস্তাং এবং গ্রানাডা মডেলগুলিতে প্রায় দুই দশক ধরে তার মৌলিক প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল।
এই 1963 Ford Falcon Futura আসল মডেলের চতুর্থ উত্পাদন বছর থেকে এসেছে, যা এর চতুর্থ গ্রিল ডিজাইনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মনে হচ্ছে অটোমেকারদের হাতে তখন অনেক বেশি সময় ছিল। স্পোর্টি Futura ট্রিমের সাথে একটি পরিবর্তনযোগ্য হিসাবে, এটি যখন নতুন ছিল তখন এটি ছিল আরও ব্যয়বহুল ফ্যালকন মডেলগুলির মধ্যে একটি।
বড় ছয়
যদিও ছাঁটে খেলাধুলাপ্রি়, এই ফ্যালকন এখনও হুডের নীচে একটি সোজা ছয় ছিল। স্প্রিন্ট ট্রিমে এই মডেল বছরের অর্ধেক পর্যন্ত ফোর্ড V8 ফ্যালকন অফার করেনি, এবং এপ্রিল ’64-এ Mustang আত্মপ্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত এগুলি বন্ধ ছিল।
এই গাড়িটির অবশ্য 200 কিউবিক ইঞ্চি ছয়টি হুডের নিচে রয়েছে। এটি স্ট্যান্ডার্ড 144 সিআইডি “মাইলেজ মেকার” ছয় বা এমনকি ঐচ্ছিক 170 সিআইডি ইঞ্জিন থেকে এক ধাপ উপরে। বড় ইঞ্জিনটি 120 (গ্রস) হর্সপাওয়ার, 170 এর 101 থেকে একটি কঠিন বাম্প এবং 140 এর 84 হর্সপাওয়ারে আরও বেশি অফার করে। স্থানচ্যুতি নির্বিশেষে, ফোর্ডের স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিনের পরিবারকে সাধারণত বিশ্বের সেরা এবং সবচেয়ে টেকসই ইঞ্জিন রেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
এই গাড়িতে, এটি একটি প্যাডেল শিফটার সহ একটি দ্বি-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে মিলিত হয়েছে। বিজ্ঞাপন অনুসারে, ফ্যালকন ইঞ্জিন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্য রক্ষণাবেক্ষণ পেয়েছে, যার মধ্যে একটি নতুন টাইমিং সেট, কুলিং উপাদান এবং কার্বুরেটর রয়েছে। করা অন্যান্য কাজ একটি নতুন জ্বালানী ট্যাংক, নিষ্কাশন এবং শক অন্তর্ভুক্ত. টায়ারগুলিও নতুন, বিক্রেতা দাবি করেছেন যে গাড়িটি বর্তমানে “আশ্চর্যজনকভাবে চলে এবং চালায়”৷
মিশ্র ব্যাগ
পাশাপাশি লুক বিভাগে আরও নতুন রয়েছে। পেইন্ট এবং সানরুফ ছয় বছরেরও কম পুরনো (গাড়িটি মূলত নীল ছিল), এবং কেবিনে তুলনামূলকভাবে নতুন আসন রয়েছে। পেইন্ট এবং উপরের উভয়ই শক্ত দেখায়, ক্রাস্টি, মরিচা ধরা সামনের ফেন্ডারের দিকে আরও মনোযোগ আকর্ষণ করে। সেই কালশিটে আঙুলটি গাড়ির একমাত্র মরিচা পড়ে যাওয়া অংশ বলে মনে হচ্ছে, কারণ বিক্রেতা এটিকে অক্ষত দেখানোর জন্য প্রচুর আন্ডারবডি ফটো সরবরাহ করে।
অভ্যন্তরটিও মিশ্র মানের উপাদান সহ একটি টসড সালাদ। যাত্রীর দরজার কার্ডটি পানিতে নষ্ট হয়ে গেছে এবং চালকের দিকটি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। উভয় দরজা গাড়ির মূল নীল ছায়া ধরে রাখে, তাই এটি পুনরায় করা মূল্যবান। এবং তারপর ঐ আধুনিক আসন আছে. তারা সম্ভবত আসল ফ্যালকন আসনের তুলনায় অনেক বেশি আরামদায়ক, তবে তারা অবশ্যই জায়গার বাইরে দেখায়। এবং তারা কি থেকে? একটি আরো আধুনিক Mustang, সম্ভবত? যাইহোক, সামনের বালতিগুলির জন্য বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণগুলি দৃশ্যত কাজ করছে না, তাহলে আপনি কীভাবে তাদের সঠিক অবস্থানে আনবেন? এছাড়াও, দুর্ঘটনায় আপনাকে বাঁচাতে পাশের এয়ারব্যাগের উপর নির্ভর করবেন না!
সম্ভবত আরও ভাল বিকল্প আছে। ইবেতে একটি দ্রুত অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে, মনে হচ্ছে একটি ব্যবহৃত সেটের Futura আসন কেনা একটি ব্যয়বহুল প্রস্তাব হবে, তাই মনে রাখবেন।
একটি বাজপাখি মত উড়ে
আমরা আরও পুনরুদ্ধারের বিকল্পগুলি বিবেচনা করার আগে, আমাদের সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে এই ফ্যালকনটি ইতিমধ্যেই শুরু করার জন্য খুব ব্যয়বহুল কিনা। বিক্রেতা গাড়িটির জন্য $9,000 চাইছেন, যা শুরুতে উল্লেখ করা হয়েছে, বিক্রির বিলের সাথে আসবে, যেহেতু বিক্রেতার রাষ্ট্র সেই পুরানো গাড়ির শিরোনাম দেয় না। যদিও অন্যান্য দেশে এটি কীভাবে কাজ করে, তা ক্রেতার উপর নির্ভর করবে, যদি তারা রাষ্ট্রীয় লাইন জুড়ে ক্রয় করে, যেমনটি প্রায়শই অ্যালকোহল এবং আতশবাজির ক্ষেত্রে হয়।
আপনি এই ফ্যালকন এবং এর $9,000 মূল্য ট্যাগ সম্পর্কে কি মনে করেন? এটি কি ক্লাসিক ড্রপ-টপের জন্য একটি চুক্তি? নাকি এই গাড়ির quirks পুরো ধারণা তৈরি করে?
আপনি সিদ্ধান্ত নিন!
Boston, Massachusetts, Craigslist, অথবা বিজ্ঞাপনটি অদৃশ্য হয়ে গেলে এখানে যান।
একটি সুন্দর মূল্য বা কোন পাশা দিয়ে আমাকে সাহায্য করুন. robemslie@gmail.com এ আমাকে কল করুন এবং একটি নির্দিষ্ট মূল্যের টিপ পাঠান৷ আপনার রিএজেন্ট হ্যান্ডেল অন্তর্ভুক্ত মনে রাখবেন.
Leave a Reply