সোমবার প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভারতে জেট জ্বালানির চাহিদা 2024 সালে প্রতিদিন 192,000 ব্যারেল থেকে 2031 সালের মধ্যে 277,000 ব্যারেল প্রতিদিনে উন্নীত হবে, যা টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) এর জন্য একটি শক্তিশালী বাজার সরবরাহ করবে। এভিয়েশন শিল্পকে ডিকার্বনাইজ করা।এসএন্ডপি গ্লোবাল এনার্জি এবং এসএএফ অ্যাসোসিয়েশন যৌথভাবে তৈরি করা প্রতিবেদনে অনুমান করা হয়েছে যে 2027 সালে এসএএফ-এর চাহিদা 46,000 টন হবে, যা 2030 সালে বেড়ে 250,000 টন হবে।প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভারতের বিমান চালনা খাত 2060 সালের মধ্যে পরিশোধিত পণ্যের চাহিদার সবচেয়ে দ্রুত ক্রমবর্ধমান উত্সগুলির মধ্যে একটি থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা একটি দেশীয় SAF বাজারের বিকাশের জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি প্রদান করবে।“এই সম্প্রসারণ মধ্যবিত্তের গতিশীলতা বৃদ্ধি, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বিমান ভ্রমণে অব্যাহত বৃদ্ধি, বিমানবন্দরের পরিকাঠামোর উন্নয়ন এবং বিমান বহরে ক্রমাগত সংযোজন দ্বারা চালিত হচ্ছে। দ্বিতীয় ইন্ডিয়া এসএএফ কনক্লেভে প্রকাশিত প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে 2026 সালে কিছু স্বল্পমেয়াদী দুর্বলতা দেখা দিয়েছে, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে ইতিবাচক চাহিদা রয়েছে।2026-এর মাঝামাঝি সময়ে ভারতের বিমানচালনা জ্বালানীর ব্যবহার নরম হয়ে যায়, জুলাইয়ের চাহিদা প্রতিদিন প্রায় 180,000 ব্যারেলে নেমে আসে, যা দুর্বল ফ্লাইট কার্যকলাপ, উচ্চ পরিচালন ব্যয় এবং সরবরাহ-পার্শ্বে বাধা প্রতিফলিত করে। যাইহোক, 2026 সালের প্রথমার্ধে জেট ফুয়েলের ব্যবহার এখনও প্রায় 2% বছর-থেকে-বছর-অস্থায়ী এবং ধীরে ধীরে হ্রাসের পরামর্শ দেয়। একটি দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির পূর্বাভাস, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।“চাহিদার পূর্বাভাস যাত্রী ট্র্যাফিক বৃদ্ধি, কম খরচে বিমান চলাচলের অব্যাহত সম্প্রসারণ এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ বৃদ্ধির দ্বারা সমর্থিত হয়েছে,” এটি বলেছে।নয়ডার নভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং জওহর বিমানবন্দর সহ নতুন অবকাঠামো, ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা কমিয়ে দেবে এবং ফ্লাইট কার্যকলাপে আরও বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।আন্তর্জাতিক বিমান চালনা একটি গুরুত্বপূর্ণ চাহিদা চালক হিসেবে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2026 সালে উচ্চ টিকিট খরচ হওয়া সত্ত্বেও আন্তর্জাতিক আসনের ক্ষমতা অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার চেয়ে দ্রুত প্রসারিত হবে৷” নীতি সমর্থনও বিমান চলাচলের বৃদ্ধি বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ একটি মূল কাঠামোগত চালক হল UDAN (উদে দেশ কা আম নাগরিক আঞ্চলিক, রিপোর্ট) এর মাধ্যমে বিমান সংযোগ সম্প্রসারণের উপর সরকারের ক্রমাগত ফোকাস৷তিনি হাইলাইট করেছেন যে সরকার দিল্লিতে একটি নির্দিষ্ট ATF মূল্য এবং একটি ডেডিকেটেড স্ট্যাবিলাইজেশন তহবিল সহ একটি এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF) স্থিতিশীলকরণ প্রক্রিয়া চালু করেছে। যদিও এটি সরাসরি ভর্তুকি নয়, প্রক্রিয়াটি জ্বালানির দামের অস্থিরতা হ্রাস করে এবং এয়ারলাইনগুলির জন্য খরচের দৃশ্যমানতা উন্নত করে।
Leave a Reply