যদি কেউ আপনাকে একটি 1000cc মোটরসাইকেলের চাবি দেয় এবং আপনাকে Autobahn-এ মুক্ত করে দেয়, আপনি আশা করবেন অভিজ্ঞতাটি উত্তেজনাপূর্ণ ছিল এবং প্রশস্ত-ওপেন থ্রটলটি ধীর বা বিরক্তিকর না হয়ে দ্রুত অনুভূত হয়। যাইহোক, Fortnine এর রায়ান “F9” Kluftinger-এর জন্য, এটি ছিল পরেরটি। একটি ভিন্ন পরিবেশে আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা এই দাবিকে সমর্থন করে যে গভীর ট্রিপল-ডিজিটের গতি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে কম তীব্র অনুভব করতে পারে। আপনি মনে করবেন যে একটি মেশিন A 200 প্লাস হর্সপাওয়ার বাইকের পিছনে, আপনি প্রশস্ত খোলা থ্রটল সহ সারাজীবনের রোমাঞ্চ পাবেন, তবে, বিজ্ঞান অন্যথা বলে।
রায়ান F9 তার সাম্প্রতিক YouTube ভিডিওগুলির একটিতে এটিকে ভেঙে দিয়েছে, যেখানে জার্মানি ভ্রমণ এবং একটি BMW M 1000 XR এর অস্থায়ী দখল শীর্ষ গতির জন্য একটি সুন্দর নিখুঁত সুযোগ উপস্থাপন করেছে। তিনি 200hp বাইকটি অটোবাহনে নিয়ে যান, যেখানে তিনি এটিকে আইনত পরিবহন করতে পারেন এবং অভিজ্ঞতাটি বিশদভাবে ভেঙে দিতে পারেন।
XR-এর স্পোর্টবাইক ডিএনএ এবং ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একজন রাইডারকে 170 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে নিয়ে যেতে পারে, এবং Ryan F9 এটিকে আনলিমিটেড জার্মান অটোবাহনে প্রায় 160 কিমি/ঘন্টায় নিয়ে যায়। সেই গতিতে পৌঁছনোর ত্বরণ হয়তো আনন্দদায়ক ছিল, কিন্তু একবার সে গতিতে পৌঁছলে, সে যে সুখী অভিজ্ঞতার কথা ভেবেছিল তা নয়। তিনি বলেছেন যে এটি আংশিকভাবে বাইকের খোলা প্রকৃতির কারণে – উইন্ডশিল্ডের চারপাশে একটি গাড়ির A-স্তম্ভের মতো পেরিফেরাল মার্কার, বড় বিল্ডিং, ব্যবসা, ইত্যাদির অভাবের সাথে এই বিভ্রম হবে যে আপনি স্পিডোমিটার নির্দেশিত হিসাবে দ্রুত যাচ্ছেন না। এর একটি অংশ বাইকে তার চড়ার উচ্চতার সাথেও জড়িত ছিল।
দেখা বিশ্বাসের অংশ মাত্র
গতির অনুভূতিতে ত্বরণ একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। যখন একটি বস্তু ত্বরান্বিত হয় না, বা কেবল ক্রুজিং হয়, তখন জি-ফোর্স প্রায় অস্তিত্বহীন থাকে এবং তারপরে আপনি গতি অনুভব করেন না। এটি একটি কারণ যার কারণে চালকরা সহজেই হাইওয়েতে নিজেদের দ্রুত গতিতে দেখতে পান।
কিন্তু এটাই একমাত্র কারণ নয়। আপনি কত দ্রুত যাচ্ছেন তার রেফারেন্সের ফ্রেম দিতে সাহায্য করার জন্য আপনার মস্তিষ্ক মার্কারগুলির উপরও নির্ভর করে। উপরের ডোনাটের ভিডিওটি দর্শকের দিকে আসা সাদা বাক্স সহ একটি দীর্ঘ রঙিন করিডোর দিয়ে এটি প্রদর্শন করেছে। “করিডোর” একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ গতিতে ক্যামেরার দিকে এগিয়ে যায়। গতি পরিবর্তন না করেই, ডোনাট পরে ফ্রেমের মাঝখানে একটি কালো আয়তক্ষেত্রে থাপ্পড় মেরেছিল, যা দর্শককে ফ্রেমের বাইরে শুধুমাত্র সাদা লাইনের চূড়ান্ত গতিবিধি দেখতে বাধ্য করে। এমন হতে পারে দৃশ্যমান যেন করিডোরটি দ্রুত গতিতে চলছে, কিন্তু তা নয় – উপলব্ধ ভিজ্যুয়াল তথ্যের উপর ভিত্তি করে আন্দোলন প্রক্রিয়া করার জন্য কম সময় আছে। দর্শকের দৃষ্টি ও রেফারেন্সের ক্ষেত্র পরিবর্তিত হয়েছে।
রায়ানের ক্ষেত্রে, যদিও XR একটি স্পোর্টস বাইকের মতই শক্তি এবং পারফরম্যান্স দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, তবে রাইডার একইভাবে অবস্থান করে না। এই বিশেষ M-ব্র্যান্ডের BMW-তে একটি রায়ান F9 সোজা হয়ে বসে ছিল যেমন সে প্রস্তুতকারকের GS মডেলগুলির একটিতে চড়েছিল, যা আপনি M 1000 RR-এর মতো কিছু পেতে চান তার থেকে একটি খুব আলাদা রেফারেন্স পয়েন্ট।
আপনি মাটির যত কাছে থাকবেন, তত দ্রুত জিনিসগুলি সরে যেতে পারে কারণ আপনি আপনার দৃষ্টিক্ষেত্রে আরও স্থল দেখতে পাচ্ছেন। Ryan F9 উপরে বসে, দিগন্তের সাথে তার দৃষ্টির রেখা পরিবর্তিত হয় – সে তার নীচের রাস্তা কম দেখে। অটোবাহনের পাশ দিয়ে যাওয়ার জন্য কম রাস্তার চিহ্ন এবং রাস্তার ধারের আকর্ষণগুলির সাথে একত্রিত করুন এবং জিনিসগুলি অনেক ধীর বোধ করে৷ তিনি আরও ব্যাখ্যা করেছেন কিভাবে অটোবাহনের রাস্তাগুলি গড় কানাডিয়ান হাইওয়ের তুলনায় ভাল মানের, এবং XR-এর সাসপেনশনের দীর্ঘ ভ্রমণ BMW স্পোর্টবাইকের তুলনায় অনেক বেশি বাধা দেয়, তাই রাইডটি বেশ মসৃণ।
সুবিধার পয়েন্ট
2017 সালের একটি গবেষণা আপনার দৃষ্টিভঙ্গি এবং গতির মধ্যে সম্পর্ককে আরও সিমেন্ট করেছে। গবেষকরা 30 জন অংশগ্রহণকারীকে 192টি রেকর্ড করা ড্রাইভিং ভিডিও দেখেছিলেন এবং যানবাহনগুলি যে গতিতে চলছিল তা অনুমান করতে বলা হয়েছিল। এই ভিডিওগুলির অর্ধেক প্রশস্ত রাস্তায় রেকর্ড করা হয়েছে, বাকি অর্ধেক সরু রাস্তায়। চিত্রের আকার ছোট বা সংকীর্ণ হলে অংশগ্রহণকারীরা অনুভূত গতির মোটামুটি কাছাকাছি অনুমান করার সম্ভাবনা বেশি ছিল। কিন্তু ফ্রেম যত বড়, অনুমান তত কম সঠিক। এই কারণেই আপনি ফ্রিওয়ের দীর্ঘ প্রসারিত পথে এক বা অন্যটি চালানোর সময় একটি ছোট গাড়ির তুলনায় একটি বড় গাড়িতে 10 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে যেতে পারেন।
আমাদের ফোর্ড রেঞ্জার চালানোর সময় আমি যে অনুভূতিগুলি অনুভব করেছি তার বেশিরভাগই ব্যাখ্যা করে, যখন আমি একজন সহকর্মীর মাজদা অটোজমে রাস্তায় আঘাত করি তখন আমি যে অনুভূতিগুলি পাই তার বিপরীতে। এই যানবাহনে 55 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতি ভিন্ন অনুভূত হয়েছে। এটি একটি লম্বা ট্রাকে মসৃণ ক্রুজিং গতি। একটি ছোট কে-কারে, আপনার খুব কাছাকাছি রাস্তা সহ, আপনি মূলত একটি রেস কারের চাকার পিছনে আছেন।
Leave a Reply